本項目有效利用位于東京小平市的工廠舊址，將分散在地塊內外的功能整合到一起，重新構建了一個創(chuàng)造新價值的全球據點。為了實現這一目標，通過近距離配置與公司內外利益相關方產生同感、進行共創(chuàng)的B-Innovation（研究樓）和用于實證實驗的B-Mobility（試驗場地），助力實現高速迭代的研究開發(fā)。 

普利司通開發(fā)和制造各種交通工具的輪胎，長期以來為Mobility的發(fā)展做出了貢獻。在企業(yè)全球化的同時，產品也日漸多樣化和大型化，而這座建筑的設計卻回歸原點，力求為在此處工作的研究人員，也就是真人大小的人打造一處“人體尺度的Mobility空間”。 

Mobility可以將通常存在空間距離的地點安全有效地連接起來，從而濃縮了距離、場所（空間）和時間。本建筑的特點在于其像城市一樣的環(huán)境，即各處都分布著連續(xù)且富于變化的動線以及濃縮了距離和場所的豐富空間。基于這一想法，建筑沒有采用縱向堆疊樓層的形式，而是采用了由三層150mｘ70m大平面構成的結構，在兼顧將來地塊使用的基礎上盡量確保較大的平面。

貫穿建筑中央的挑空空間和設于其中的剪刀式樓梯象征著研究設施的Mobility。為了在立體連接的挑空空間內制造偶遇，配置了呈X狀交叉的樓梯以實現上下樓層的連接。除了通過基于開發(fā)流程的線性功能配置實現平面上的連接外，還通過層疊“同感共鳴～共同討論～共同研究～共同創(chuàng)造”這一循環(huán)模式的樓層構成，實現打破各功能區(qū)邊界的立體式連接。這樣一來，通過在單向和斜向上進行視線誘導，使各種功能區(qū)的空間呈現出連續(xù)的視覺效果。通過將移動過程中獲取的信息最大化，重新審視“上下移動的便利性＝最短路徑”的概念，有望成為“支持Mobility的企業(yè)產出的新的移動價值”。 

封閉的實驗區(qū)集中設置于1層和2層，而辦公區(qū)、創(chuàng)新廣場和咖啡座等開放性功能則被安排在2層的部分區(qū)域和3層。開放性功能應盡可能地向外部開放，所以不僅通過連廊實現與現有設施間的連接，在面向前面府中街道一側還留有足夠的臨街面。 

為了減少建筑的熱負荷，針對西南側的遮陽問題，通過縮小屋頂形狀和采用多層水平屋檐來兼顧遮陽和自然采光。這些水平屋檐既是更新維護設備用的平臺、眺望試驗場地的露臺，也是整合了整個設施疏散動線的功能性要素，以多層次的線條表現出“企業(yè)Innovation的動力和潛力”，并形成將其具象化的外觀。

隨著社會環(huán)境的巨大變化，以往那種大型統(tǒng)一的工作場所對于已經適應多樣化工作方式的員工來說缺乏選擇性，對于日漸普及居家辦公的企業(yè)而言，如何打造一個比“家”更具吸引力的共有空間變得非常重要。為此，我們辦公室裝修設計提案了兼容各種活動的創(chuàng)新廣場和寬大的鏡面天花板。 

創(chuàng)新廣場兼容餐飲和會議、接待訪客、個人工作等多種功能，這個連續(xù)的空間沒有局限于單一用途，是一個根據員工的工作方式蘊含著巨大可能性的空間。另外，還設置了大面積的鏡面天花板，不僅柔和地映射出大范圍內每個人的活動，還將這些活動抽象地擴展到空間中。

一直以來在平面上沒有連接起來、以孤立集合的狀態(tài)共存的活動，通過超越人體尺度的立體感知，創(chuàng)造出超越空間的知覺性連接。通過活動改變空間的性質，形成時刻變化的發(fā)生偶遇的平臺。這個基于“人體尺度的Mobility空間”而生的空間，就像是這座建筑中的“廣場”。